十字軸聯(lián)軸器潤滑脂變質(zhì)蒸發(fā)后形成較硬的皂質(zhì)，本身不但不能起潤滑作用，而且還不能讓滾針的滾動(dòng)；再加上向節沒(méi)有排油裝置，變了質(zhì)的潤滑脂既不能排出，新潤滑脂又不便注入。在保養作業(yè)時(shí)，注入的潤滑脂并不能進(jìn)入塑膠針中間，而是從安全閥擠出來(lái)，軸承內的潤滑脂基本上仍是初次注入的，并且已成了變質(zhì)的皂質(zhì)因而軸承仍得不到良好的潤滑。由于黃油油膜的堅韌程度較差，而萬(wàn)向聯(lián)軸器在工作中卻要承受較大的扭矩和交變負荷，因此在軸承中很難形成良好的油膜。所以，十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器的潤滑不能用黃油，而應加注齒輪油。
鈣基潤滑脂是由稠化劑鈣和基礎潤滑油組成的，其結構比較分散。如果汽車(chē)在大負荷下持續運轉的時(shí)間較長(cháng)，則油膜中的基礎潤滑油大部分便被分離出來(lái)，油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動(dòng)性很差，滾針在工作中又只能作原地轉動(dòng)。因此，當原有的油膜失效后，很難形成新的油膜，致使滾針引軸承及十字軸呈半干摩擦或干摩擦狀態(tài)。
十字軸聯(lián)軸器在工作中承受著(zhù)較大的扭矩和交變負荷，其損壞形式主要是十字軸軸頸和滾針軸承的磨損、軸頸和滾針軸承碗工作面的壓痕與剝落。在車(chē)輛維護規范中規定：滑動(dòng)叉鍵齒和中間軸承使用鈣基潤滑脂(黃油)：十字軸的滾針軸承和三橋驅動(dòng)汽車(chē)的中間軸承使用齒輪油。但在實(shí)際工作中，因十字軸的注油嘴與黃油嘴相同，有時(shí)是為了操作方便，有時(shí)是無(wú)加注設備，很多駕駛員和保修人員便錯誤地對十字軸滾針軸敢使用黃油潤滑，造成十字軸的早期損壞。
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